对标奥迪A5SpOrtbaCk、大众CC的星宿·朱雀·犴，豪华行政轿跑，售价22.98万~32.98万元；
对标丰田汉兰达、福特锐界的星宿·玄武·獬，全场景安全SUV，售价18.88万元~27.88万元。
这四款车型全部切入了20万以上的价格区间，看着售价一点也不便宜。
但是结合它们的配置、性能与服务，却一点都不让人觉得贵。
再加上国家和地方给的新能源购车补贴，尤其是在帝都、魔都、星城、鹏城、蓉城、长安、江城等与群星科技达成了深度合作的城市，每台车落地能便宜个3万到5万元，甚至更高！
便显得更实惠了！
“定价还是高了一点。”王诩对于这四款车的售价，依然感到有些不满意。
不过他没有逼着新能源汽车事业部强行降价销售。
任何事情，都有它的规律。
强行违背规律去做，或许能在短时间内有所效果，时间一长却总会反噬。
汽车是一整条产业链。
群星科技当然能不赚钱，毕竟有统子在。
但是这条产业链的其它环节，却必须有得赚，才能活下去，才能发展得更好。
然而王诩发展新能源汽车的初心，即让中国人有性价比极高的新能源汽车可买可用，又摆在那里，也必须兼顾到。
这就很考验平衡的艺术了。
于是，新能源汽车事业部在不去进一步下调青龙、白虎、朱雀、玄武四象系列的首款车的售价的基础上，
决定提供高附加值的服务，来让消费者从心底认为，花二、三十万元钱买一辆“星宿”新能源汽车划得来。
众所周知，新能源汽车的软肋便在于续航。
除了走换电路线，不可能像加油那样，把加油枪一塞，几分钟之内就能“满血复活”。
而充电需要的时间比加油长多了。
最麻烦的是，当前的充电桩网络建设进度是没有完全跟上的。
部分城市，比如帝都、魔都、鹏城，在政府推动下，进行了较为完善的充电桩网络建设。
在这些城市里驾乘新能源汽车，能够较为便利地找到给车子充电的地方。
但是出了这些城市，无论是在城郊，还是在其他城市内部，想要及时、快速、便捷地充电，阻碍很大。
基于给车主解决续航焦虑，新能源汽车事业部决定，通过大规模自建充电桩和换电站，来提供高附加值服务。
是的，财大气粗的群星科技，并没有在充电路线和换电路线里做抉择，而是全都要，双轨并行！
迄今为止，群星科技新能源汽车事业部，已经投入了200多亿真金白银，在全国范围内建设充电桩和换电站。
未来还将投入更多资金，进行这方面的建设。
目标只有一个，那就是让群星新能源汽车的车主，不管是身处一二三线城市，还是在县城、乡镇、农村，都不用担心找不到充电和换电的地方！
当好奇的网友、车主，点进“星宿”电车官网，第一眼便看到中国地图上密密麻麻的、大约4600个充电站和换电站，绝大部分人立即便觉得，花个2、30万买“星宿”的车好像一点也不贵！