对于这个决定，向北表示理解，毕竟国家的物资补给至关重要。
不过，向北的海上贸易权可不是轻易得来的，那可是他用一顿一个窝头的代价，从东京的小皇子那里换来的啊！
记得在上一世的时候，驼峰航线可是承担了巨大的运输任务，大约运送了80万t的物资，然而，这条航线所面临的困难也是难以想象的。
首先，喜马拉雅山区的自然环境极其恶劣，山脉高耸入云，气候多变，给飞行带来了巨大的挑战。
再加上日军的阻拦和攻击，使得这条航线变得异常危险。
为了保证物资的运输，漂亮国和山城投入了大量的资源，其中包括2000多架飞机。
但是，即使如此，损失率仍然超过了25%，这意味着有大量的飞机在运输过程中坠毁或受损。
而损失的物资更是以万吨计，这对于战争的进程产生了不小的影响。
向北作为一个中间商，自然也想在这个过程中赚取一些差价。
不过，他的要求并不过分，他只是希望不管是什么物资途经胶东半岛，都能留下10%作为自己的利润。
相比起其他可能的中间环节，这个价格已经相当良心了。
而且，如果老头子愿意拿出20%的物资来，向北甚至可以出兵将整个河南通道打通。
这样一来，不仅可以减少飞机的损失，还能保护那些宝贵的飞行员。
毕竟，每一个飞行员都是经过严格训练的，他们的生命同样宝贵。
然而，目前的情况是，同盟军控制的区域和大后方被鬼子断开了，中间只有一小段需要通过空运来连接。
这无疑给物资运输带来了更大的困难，也让向北的提议变得更加有吸引力。
只要山城肯出钱，向北有足够的信心和能力从青岛把铁路一直修到山城去。
“张强，立刻把我的意思转达给山城方面。”向北下达了命令，他相信山城方面会明白其中的利害关系。
三天后，山城的回电来了。然而，回电的内容却让向北有些意外——山城只愿意出10%的物资，而且还表示交通线他们要自己来打通。
向北心里暗自思忖：“看来山城是被逼急眼了啊，竟然想自己打通交通线。
山城背地里不知道会怎么骂我呢，”不过，向北并没有强求，毕竟10%的物资也不算少了。
既然山城有这样的想法，那就让他们自己去尝试吧。
十几天后，果然如向北所料，山城和鬼子在交通线上交上了火。
山城试图打通开封、郑州、洛阳一线，但这场战斗异常激烈，双方展开了一场持久的拉锯战。
整整一个月过去了，战斗仍在继续，双方都付出了巨大的代价。
最终，双方都无法取得决定性的胜利，只能无奈地退回开战的起点。
经过这场苦战，山城终于意识到自己的能力有限。
他们开始重新考虑与同盟军的合作，最终决定付给同盟军20%的过路费。